Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES
Beschreibung
Honda Africa Twin DCT mit elektronischem Fahrwerk | Vorführmaschine | Modelljahr 2026Vorführmaschine mit extrem geringer Laufleistung und hochwertigem Zubehör
Wir bieten Ihnen diese Honda Africa Twin DCT mit elektronischem Fahrwerk in der attraktiven Tricolor-Lackierung als gepflegte Vorführmaschine an.
Das Motorrad wurde im April 2026 erstmals zugelassen und hat eine Laufleistung von lediglich 97 km. Neben der umfangreichen Serienausstattung verfügt das Fahrzeug bereits über ausgewähltes Zubehör, das den Adventure-Charakter zusätzlich unterstreicht.
Ihre Vorteile:
? Neuwertiger Zustand
? Extrem geringe Laufleistung
? Gepflegte Vorführmaschine
? Elektronisches Fahrwerk (E-Fahrwerk)
? Hochwertiges Zubehör bereits verbaut
? Herstellergarantie ab Erstzulassung
? Finanzierung möglich
? Inzahlungnahme möglich
Fahrzeugdaten:* Modell: Honda Africa Twin DCT
- Ausstattung: Elektronisches Fahrwerk
- Modelljahr: 2026
- Erstzulassung: 04/2026
- Kilometerstand: 97 km
- Farbe: Tricolor
- Fahrzeugart: Vorführmaschine
Verbautes Zubehör:* Remus Endschalldämpfer
- Hauptständer
- Sturzbügel
Highlights:* Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
- Elektronisch einstellbares Fahrwerk
- Traktionskontrolle (HSTC)
- ABS
- LED-Beleuchtung
- Adventure-Design mit markanter Tricolor-Lackierung
Unser Angebotspreis:16.990,- €
Irrtümer, Zwischenverkauf und Eingabefehler vorbehalten.Auto Hermes GmbH & Co. KG
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES (2024 - jetzt)
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT ES 2026 ist die Komfortspezialistin unter den großen Reiseenduros. Ihre aufrechte Sitzposition, der entspannte Kniewinkel, die hohe Front und das semiaktive Showa-Fahrwerk machen lange Etappen besonders gelassen. Der druckvolle Reihenzweizylinder passt mit seinem bollernden Charakter hervorragend zum DCT, das je nach Modus früh oder sportlicher schaltet. Das elektronische Fahrwerk erweitert den Einsatzbereich von weichem Reisen bis zu stabiler Schotterfahrt. Weniger überzeugend sind das träge Display, die umständliche Bedienung und die nur im Stand sinnvoll verstellbare Scheibe. Im Stehen liegen die Fußrasten weit vorne, wodurch die Ergonomie für ambitioniertes Offroad und eine aktive Vorderradorientierung weniger gut passt. Wer vor allem weit, bequem und souverän reisen will, findet dennoch ein außergewöhnlich stimmiges Gesamtpaket.
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